Bezpośrednim impulsem do zajęcia tego stanowiska była listopadowa eksplozja na kluczowej linii kolejowej Warszawa–Lublin, stanowiąca akt sabotażu i element szerszych zagrożeń hybrydowych. Zwracamy szczególną uwagę na fakt, że infrastruktura kolejowa jest kręgosłupem polskiego systemu transportowego, a jej podatność na ataki stanowi bezpośrednie zagrożenie dla ludzkiego życia, gospodarki oraz bezpieczeństwa narodowego.

Atak na linię Warszawa–Lublin pokazał, że infrastruktura kolejowa w Polsce staje się realnym celem wrogich działań, które mogą prowadzić do poważnych zniszczeń, zagrożenia życia ludzi oraz osłabienia odporności państwa.

W obliczu rosnącej niestabilności międzynarodowej postulujemy m.in.:

• znaczne zwiększenie ochrony fizycznej sieci kolejowej, w tym stałe patrolowanie torów, wiaduktów, mostów i skrzyżowań;

• pogłębienie współpracy i koordynacji działań między służbami państwowymi: Strażą Ochrony Kolei, Policją, ABW oraz Wojskiem Polskim;

• intensywny rozwój systemów monitoringu i detekcji, wykorzystujący m.in. kamery CCTV, systemy dronowe oraz czujniki sejsmiczne i wibracyjne;

• podniesienie odporności cybernetycznej systemów odpowiedzialnych za łączność i sterowanie ruchem kolejowym;

• opracowanie i szybkie wdrożenie nowych procedur reagowania kryzysowego, które uwzględnią najnowsze scenariusze sabotażu i zagrożeń hybrydowych;

• prowadzenie działań edukacyjno-informacyjnych skierowanych do pracowników kolei, samorządów oraz społeczności lokalnych.

Jako autorzy apelu stanowczo domagamy się uznania kwestii bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej za absolutny i bezwzględny priorytet państwa polskiego.

Wierzymy, że natychmiastowa realizacja tych rekomendacji, obejmująca integrację zabezpieczeń fizycznych i cybernetycznych, pozwoli skutecznie obronić Polskę przed tragicznymi skutkami wrogich aktów sabotażu.